廣州市軌道交通車(chē)站施工期基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

一、基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

線路主體工程起于大學(xué)城南站，終止于水西北站，線路全長(zhǎng)22公里，均為地下線。二期全線共設(shè)深井、長(zhǎng)洲、洪圣沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、水西北11座車(chē)站。其中有換乘站7座，分別為深井(與穗莞深城際琶洲支線)、長(zhǎng)洲(與八號(hào)線東延段)、裕豐圍(與十三號(hào)線)、大沙東(與五號(hào)線)、姬堂(與十九號(hào)線)、蘿崗(與六號(hào)線)，水西(與二十一號(hào)線)。最高運(yùn)行時(shí)速80公里。  項(xiàng)目2018年6月開(kāi)工，計(jì)劃2022年12月建成試運(yùn)營(yíng)，總工期4.5年。建成后，將有利于解決廣州東部片區(qū)南北走廊的交通需求，支撐城市“南拓”和“東進(jìn)”戰(zhàn)略，促進(jìn)廣佛同城化建設(shè)。

廣州市軌道交通七號(hào)線二期工程，水西站～水西北站區(qū)間沿蘿崗保障住房規(guī)劃道路向北敷設(shè)，下穿學(xué)校操場(chǎng)地下室后進(jìn)入水西停車(chē)場(chǎng)，然后到達(dá)水西北站。采用盾構(gòu)和明挖兩種工法進(jìn)行施工，其中明挖段位于水西停車(chē)場(chǎng)西南方向，左線起訖里程為：左線 ZDK42+664.438～ZDK42+774.885，長(zhǎng) 110.447m；右線起訖里程為 YDK42+662.569～YDK42+774.885。明挖段區(qū)間基坑長(zhǎng) 112.583m，寬 11.3m～ 18.6m，深度約 14.5m～16.7m。 

二、基坑監(jiān)測(cè)設(shè)備

七號(hào)線二期全線在多個(gè)項(xiàng)目車(chē)站采用華思自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)，在車(chē)站施工段的支撐應(yīng)力、水位、樁土體深層水平位移計(jì)等項(xiàng)目已大規(guī)模運(yùn)用華思監(jiān)測(cè)設(shè)備，如陣列位移計(jì)（柔性測(cè)斜儀）。配合華思云平臺(tái)數(shù)據(jù)管理預(yù)警系統(tǒng)，真正做到內(nèi)外業(yè)一體化，極大提升現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)施工作業(yè)效率。數(shù)據(jù)全程可溯源保證，保障現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖施工安全。

圖：柔性測(cè)斜儀在基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中